目前(qian)，我(wo)國汽車出口(kou)運(yun)輸(shu)方式有遠洋(yang)(yang)海(hai)運(yun)、鐵路運(yun)輸(shu)、公路運(yun)輸(shu)，運(yun)輸(shu)媒介主要有滾裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、多用途(tu)紙漿(jiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、中(zhong)歐(ou)班列和(he)貨車等。其中(zhong)，遠洋(yang)(yang)海(hai)運(yun)的(de)運(yun)量居首，滾裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)則是其最主要運(yun)輸(shu)媒介。末期(qi)，我(wo)國已大(da)步邁向世界造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)大(da)國，各種船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型均(jun)有相當規模的(de)發展：集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)從無(wu)到有，從出口(kou)700TEU全集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)到4700噸多用途(tu)集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)；設計和(he)建造(zao)了5萬(wan)噸大(da)艙口(kou)多用途(tu)散裝(zhuang)貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、15萬(wan)噸雙殼體蘇伊士(shi)型原油船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、（LPG）船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、、中(zhong)型挖(wa)泥船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、海(hai)峽火(huo)車渡船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等；科(ke)考船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)已進(jin)軍(jun)南極(ji)；為(wei)適(shi)應海(hai)洋(yang)(yang)油氣開發，我(wo)國形成了從物探船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，自升式、半潛(qian)式、坐底式鉆井平臺(tai)，生產(chan)(chan)平臺(tai)到浮式生產(chan)(chan)儲油船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)全產(chan)(chan)業鏈的(de)設計和(he)建造(zao)能力(li)。

小清河(he)(he)復(fu)航后采用(yong)的船(chuan)(chuan)舶也備受關注。根據此前消(xiao)息，針對小清河(he)(he)復(fu)航需要(yao)，在貨運市場調研分(fen)析基礎上(shang)，創新提出方(fang)式，開發(fa)設計小清河(he)(he)綠色智能船(chuan)(chuan)型，首批3種船(chuan)(chuan)型有內河(he)(he)兼海駁多用(yong)途船(chuan)(chuan)、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)、頂推船(chuan)(chuan)。，與敲定建造2艘型700TEU多用(yong)途集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)建造項目。700TEU集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)是(shi)根據山東半島外貿內支線運營特點為的首艘集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)，是(shi)融合發(fa)展的生動實(shi)踐，是(shi)與裝(zhuang)(zhuang)備集(ji)團融合發(fa)展的里程碑(bei)。

介紹，目前(qian)計劃使(shi)用的是多用途船(chuan)和(he)集裝箱(xiang)船(chuan)。未(wei)來，山東海運還(huan)將根(gen)據(ju)小清(qing)河復航及貨源(yuan)情(qing)況，設計開發適合不(bu)同貨物的專用運輸船(chuan)型，不(bu)斷提(ti)升項目服(fu)務小清(qing)河運輸的能力。

這家世界的支線型(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)獨立船(chuan)東公司(si)的高管介(jie)紹到(dao)，其已經觀察到(dao)有一些大租家公司(si)開始租用重(zhong)大件(jian)多用途(tu)船(chuan)舶運輸(shu)集裝(zhuang)(zhuang)箱。

董事長(chang)對《》記者表示。

現代集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)正(zheng)向著大(da)型化、高(gao)速化，多用途方向發(fa)(fa)展。我國集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)研(yan)制雖(sui)然(ran)起步較(jiao)晚，發(fa)(fa)展速度卻很快。我國建造了許(xu)多集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)，大(da)力(li)發(fa)(fa)展集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸，光是上(shang)海港(gang)(gang)就開辟了29條國際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班輪航線，上(shang)海港(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)月吞吐量超過(guo)標(biao)準箱(xiang)。上(shang)海港(gang)(gang)已經(jing)是世界上(shang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量的(de)港(gang)(gang)口(kou)之一。中國上(shang)海生產的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸機械(xie)也已經(jing)達(da)到國際先進(jin)水(shui)平，在(zai)世界各大(da)港(gang)(gang)口(kou)被廣泛采用。